▎第三十九章发动机困局2
1983年8月1日，魔都飞机制造厂机场
《可是，我们现在是真的没有钱财啊？》马老在一边反驳了一句，说到底，就是没钱财，不然的话，哪里有那么多事情？直接花钱财买技术就是了，在目前的环境下，很多技术都是可以买到的。
《没钱能够赚钱财，我们目前不就在努力赚钱财嘛，运十怎样才能生存下去？只有不断生产才能生存下去，一款没有市场的产品终究会走上死路，不管是维修成本高，技术落后，耗油成本低，归根到底就是发动机的问题，是以运十的稳产在斯贝MK202，而未来则在RB211，只要解决RB211问题，我们的运十就能飞四十年，甚至更久。》王跃笃定道，RB211的推力有19吨，后来改进到30吨往上，只要有了这玩意儿，运十客机分分钟就可以变成世界顶级客机，至于其他的问题，那都不是问题。
《那我们的涡扇八真的就没有用了？》马老听了王跃的话沉默了好一会儿才多少有些失神的说道。
脚下的路还在继续延伸。
《也不能说没有用，只不过是我们没有找到合适的方法而已，当然，这个我还要想一想。》王跃也是头疼，说得很嗨，可咱们的斯贝可不是MK202，想要快速走到MK202一定要要花钱财，况且是花大钱，还有就是需要西飞的配合，至于运十的总机厂，他是真的不感兴趣，起码是现在不感兴趣。
《运十的双发方案其实我们也有预研，只是苦于始终找不到合适的装机发动机才没有继续下去。》程老在一边说道，运十立项的时候波音737都早已满天飞了，团队自然不会无视，之所以始终坚持走四发路线原因其实也很简单，那就是在咱们认为那样东西级别的发动机自己这边是可以制造出来的。
《正好，咱们能够继续了，这一次无论如何都要弄几台RB211归来，明年咱们就搞双发版本。》王跃其实一早就清楚这个事情，他甚至还清楚更多的细节，只是不能首先说出来罢了。
《王团长，你的意思是你这次去不列颠就是要购买RB211发动机？航空工业BU同意了？》马老觉得王跃说的话是一句话也不能信，引进发动机哪里有那么容易？
《马老，不过是买电影道具而已，哪里有那么麻烦，况且我们生产的飞机也是自用，只要空军同意就行了。》这就是有钱的好处，不用申请资金，不用走漫长的程序，甚至不用公关，自然是能够方便许多。
《又是电影道具。》马老没有话说了，人家直接买回来做电影道具，你能说啥，就像是现在的3号机一样，人家就是购买电影道具，你连反对的理由都没有，三号机的零部件当时都完成90%，组装起来总是能挽回一点损失不是？
《那两辆计划中的红旗CA770防弹轿车正在滨州整备，过段时间就会运过来。》因为产量实在太少的原因，王跃只找到了两辆很破旧的老车，内饰都烂了，不整备是真的没法用，只不过问题实在是不大，毕竟底子好。
这样也好，红旗CA770的内部布局并不科学，改造空间还是很大的，原本三排座椅中秘书的那排偏小，王跃计划好好改一改，将后边的两排座椅合理分配，提高汽车的实用性。
《红旗CA770一辆就有五吨吧？》程老在同时询问，五吨是啥概念，两辆加一起就是一辆轮式步兵战车了，这对运十而言无疑是某个巨大的挑战。
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《还有两辆改了铁顶的212吉普车，作为保卫人员用车，加起来的话有十四吨载荷，嗯，最少。》王跃补充道，出国嘛，用了自己的飞机自然要用自己的车子，落后一点如何了，落后一点那也是自己的飞机好不好？
《8月27日？》马老已经在计算要怎样完成这样疯狂的生产进程了，王跃说得很对，他们没有选择的余地。
《能够继续从二号机上拆一部分子系统下来。》程老在一边补充，组装其实简单，关键还是要试飞和调整，这都是需要时间的。
《没有问题，我不介意用旧设备，就是这架图104客机你们也能够随便拆。》王跃说话间还不忘跺了跺脚下的飞机，倘若不是现在再以轰六为基础开发客机不合适的话，他是真的想要将图104换个发动机继续生产。
《拆这架飞机就算了，这架飞机上的所有设备我们都能生产，质量还更好。》马老多少有些自得的说道，刚才他已经研究过这架飞机了，别说是运十了，就是伊尔62也比这玩意先进多了。
《对了两位，这一次我需要两位中的一位作为科学顾问陪我去一趟不列颠，你们知道，我是不懂技术的，对了，出国手续我来办。》王跃笑着言道，他倒不是真的不行，只只不过需要有人帮助自己做一个遮掩罢了。
《你不说我们也得跟着一起去，运十第一次执行洲际任务，我一定要亲自跟着，除了我们俩，还需要至少跟随二十名技术人员，当然，他们不会出机场，是不用办理出国手续的。》马老苦笑，自己造的飞机连自己都不敢坐哪里行，真的要出事的话，他也得死第某个出事的。
《那就最好了，真的好期待咱们空军一号出现在爱丁堡机场。》王跃多少有些恶趣味地言道。
《上边真的把‘空军一号’的呼号给你了？》马老有些迟疑，他自然是知道《空军一号》是啥意思，可问题是上边就不知道吗？如何就把此呼号给他了。
《我估计也是想要恶趣味一下吧，不管了，反正咱们的就是‘空军一号’。》王跃都想好了，等自己的《空军一号》上映以后，就把这架运十3号机打造成银海县评剧团的公务机，随后就密集地在媒体前露面，逼着民航那边表态，嗯，就算是民航继续装鸵鸟，自己也还有后续计划不是，只要能保下运十付出多大的代价都是值得的，这是自己的责任。
毕竟在1983年只有自己清楚将来国内的民航市场有多大，为了那样东西市场，为了民航安全，运十都必须保留下来！
——
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