一群人坐着大巴车此时正靠近实用科技集团的《龙兴之地》。
哦，也就是实用科技集团最初的生产厂。
实用科技的电话平板就是在这个地方组装的，甚至为了未来手机的业务，还专门扩大的生产规模。
结果……没用上。
脚下的路还在继续延伸。
不过也没浪费，甚至工人们比以前还忙了。
大巴车上的人在车上就看到实用科技公司一番忙碌的景象，况且许多地方都拆除了，一看就是要大兴土木。
一行人正是多次来过实用科技的《国外垄断技术总体攻关工程》的人，带队的依然是最初的《高端光刻机小组》的王主任。
自从第一次愉快的合作之后，大家也算是熟人了，在没有把关系闹僵的情况下派熟人来肯定是最靠谱的。
只不过这次可不只是熟人来了，还来了几位陌生人，他们有的身上书生气很重，一看就是纯粹的研究人员，有的则是气质硬朗带有明显的军武力场，是有部队背景的研究人员。
《老人》来的次数多了自然淡定，《新人》头一次来难免有些忐忑。
当他们看到实用科技集团院墙的时候，忍不住窃窃私语起来。
《不清楚实用科技这边的远距离无线传输技术到底研究到哪一步了，复杂电磁环境的电磁兼容问题解决了没？》
《不好说，我们那边尝试军……呃，民用船只的无缆化，然而从建立的各种模型来看，电磁兼容的问题都无法解决。》
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《我们那边也一样，新一代战……民用飞机的无缆化方案也提上了日程，各种模型也是卡在了电磁兼容这关。》
这时一个戴眼镜的人瞟了瞟这两位，无所谓的说道：《我们航天部门一直在研究无缆化减重方案，之前的成熟方案早已能减少一部分线缆了，并且能让火箭多出50~100千克的载重量，不过通通无缆化还做不到。》
《后来实用科技这边发布了远距离无线传输方案，当时我们非常高兴，是以就采购了大量的无线传输设备进行测试。》
《刚开始的测试结果还不错，但是只要火箭的飞行速度过快，电磁环境的复杂程度就能上升好几个量级，而到外太空之后更是如此。》
《希望实用科技这边有解决办法，倘若成能，那我们在这方面就要大幅度领先国外了……》
事实上不仅是一般用户望着终端桌面上的那一堆电线感觉麻烦，世界上感觉电线麻烦的人多的是，而且影响相当巨大。
在火箭内部，重达数百公斤的电缆组成了庞大的电缆网，不仅占据空间、连接操作复杂、质量控制难度大，况且还极大地增加了火箭的自身重量。
火箭电气系统由控制系统、测量系统等多个系统组成，各个系统的设备之间，通过电缆架起一座座《桥梁》实现数据的传输和能量的传递。
而测量系统由于设备数量多，是火箭内部电缆数量最多、分支最为复杂的系统，数百根电缆密密麻麻遍布了全箭。
比如长征五号火箭全箭的电缆网超过300多束，其中测量系统电缆数就占了近70%，涉及到的电缆插头总数超过800多支。
如蜘蛛网般布满火箭内部的电缆网，质量控制成为头等难题。
电缆的生产、运输、安装、防护等过程中都存在质量控制难点，特别是电缆断线、绝缘性能下降，以及缩针、倒针甚至多余物等，成为质量多发病、常见病，常年困扰着越来越头秃的工作人员。
在近几年的质量问题中，电缆问题占了20%多，是质量问题数量最多的单一产品。
况且有些设备位置特殊，电缆不易接装，再加上在火箭飞行过程中，电缆受到振动等环境因素的影响，也很容易出现损伤等问题。
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同时，火箭的设计也受困于这些百转千回的电缆。
一枚火箭有成百上千个传感器，它们都由电缆进行连接，在设计过程中，长长的电缆不仅增加了火箭重量，况且经常会影响到箭体内部仪器设备的布局，给火箭设计、总装造成一定难度。
头秃再加一。
火箭各院进行了各种解决方案的探究，最后看上了无缆化技术，并且还成功了一部分。
也就是测量系统部分的无缆化。
针对不同设备之间传输的信道带宽需求，利用TDMA、FDMA技术，开发了火箭测量设备无线组网协议，使它们之间形成一条条井然有序的《无线高速公路》。
比如采用了无线传感器就可以取消箭上大量的《神经末梢》电缆，而无线摄像装置不仅实现高清图像的无线传输，还避免了图像电缆的长线传输，无线供电设备也同样如此，采用无线供电和通信集成技术实现火箭的无线测发控。
另一方面是进行《集成化》，构建可重构的通用模块，对传统的各个独立设备进行通用化、模块化、板卡化设计，以灵活组态的方式形成一体化组合，使测量设备的数量和种类大幅减少，设备间大量的连接电缆也由背板印制板线取代。
以前的测量系统就好比是枝繁叶茂的一颗大树，分叉多，分支细，《无缆化》之后就剩下核心组合之间的主干电缆，外围设备以无线的方式接入，枝干清晰，数量少，重量轻。
无缆化技术让电缆杳无影踪，电缆网的简化，不仅降低了设计的工作量，操作、连接简化，试验、测试、总装的效率都提高了。
况且再也不怕收电缆、铺电缆时一不小心碰断一根小细缆，让设计人员从难缠的质量问题中彻底脱身。
由于省去庞大繁多的电缆，火箭减重效果明显，能够《轻装上阵》了。
以长征五号运载火箭仪器舱为例，若无缆化后，仅传感器部分能减重近60%，而长征七号甲火箭末级若综合采用无缆化和集成化后，箭上设备数量将减少40%多，重量减少一半。
同时省去长达3到6个月的电缆设计、生产、测试等环节，并能节约大量人力物力成本。
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只不过极端环境是线缆要克服的，同样也是无缆化要克服的。
极端高低温、箭体分离时强大的冲击力，还有万分复杂的电磁环境，都为火箭实现内部的测量系统实现《无缆化》带来了极大的挑战。
所以到现在为止他们也只实现了一小部分的无缆化。
一种难以言喻的感觉涌上心头。
火箭院的人早已确认无缆化是未来火箭的发展方向了，未来他们要做到火箭内部没有一根线缆。
尤其是实用科技的远距离无线传输技术横空出世之后，他们更加确认了。
他们之前还想在无缆化的基础上结合人工智能技术，走向智能化火箭时代。
四周恢复了平静。
今天车上的所有人都是来实用科技想要看看会不会有更多惊喜的，是以汇聚了相当多领域专家。
巧了，实用科技联合里未来工作室发布了《苿来》，它的智能化也给了他们惊喜。
他们顺着引导人员进入了集团内部才下车，发现这边已经见不到线缆的踪影了，全都换上了远距离无线传说设备！
有的节点设备会密集一些，而有的节点设备竟然能间隔30米！
看到实用科技内部这么广泛的使用远距离无线传输设备，他们互相看了一眼，都注意到了地方眼里的希望。
《看来我们来对了！》
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